Betjening af cyklen

• Du må sætte telefonen i holderen og cykle, mens du bruger Google Maps. Det er dog ulovligt at holde telefonen i én hånd, mens du cykler.
• Holderens led er svagt; hvis du tvinger vinklen, kan det knække. Vibrationer under cykling kan beskadige telefonen. Brug altid et cover.
• I Japan skal du ikke ringe med klokken ad personer, der blokerer vejen. Vent eller kør udenom. Hvis du ringer med klokken, kan fodgængere reagere aggressivt.

• Tryk på den runde knap øverst på controlleren for at tænde. Lyset tænder automatisk, når det bliver mørkt.
• Elassistancen har tre niveauer: Eco / Smart / High. Brug Eco som standardtilstand. High kan være for kraftig til daglig kørsel og øge risikoen for fart og ulykker.
• Elcyklens maksimale hastighed er kun 20 km/t. Selv rolig kørsel føles hurtig ved omkring 15 km/t; pres ikke farten, spar på energien og nyd turen. Du kan bruge High på bakker, f.eks. mod Osaka Castle.

• Hvis batteriet løber tør, kan vi bringe et nyt batteri og skifte det. Kontakt Instagram @rrr.rent, før batteriet falder under 20%. Batteriskift er kun tilgængeligt inden for Osaka by.

• Du må spise slik i cykellommen, når du bliver træt.

• Nøglen kan kun tages ud, når låsen er låst. Mens du cykler, kan nøglen blive siddende.

• Hold altid styr og sadel med begge hænder, når du bruger støttebenet.
• Fjederdelen er låsen. Den skal vende fremad for at være helt låst. Hvis fjederen vender bagud, kan cyklen let vælte, selv hvis nogen kun strejfer den.
• Frigør støttebenet: hold styr og sadel med begge hænder, skub fjederen bagud med højre fod, og skub cyklen fremad.
• Lås støttebenet: træd på støttebenet med højre fod og pres ned med kropsvægten.
• Hvis du hører en lyd, når styret drejes med støttebenet nede, er det antitipmekanismen og ikke en fejl.

• Nu øver vi én gang at låse og låse op samt sænke og hæve støttebenet.

• Hvis du sidder og komfortabelt kan nå jorden med tæerne, er højden passende. Drej sadelhåndtaget mod uret for at løsne og med uret for at låse.

Se kortet på bagsiden af den sikkerhedsmanual, vi gav dig.

• Kør til venstre: grundreglen er at cykle tæt på venstre kant af kørebanen.
• Cykel ikke på fortovet: hvis kørebanen er for travl eller farlig, kan midlertidig fortovscykling være mulig, men fodgængere har altid forrang.
• Ingen kørsel mod retningen, med én hånd eller uden at se fremad: det kan give bøder og påvirke forsikringen ved en ulykke.
• På ensrettede gader eller i trafikprop: pres dig ikke igennem. Et kvarter til siden er ofte meget mere behageligt og sikkert.

• I centrale områder som Hommachi, Shinsaibashi, Dotonbori og Namba patruljerer fjernelseslastbiler for cykler regelmæssigt. I røde zoner er det normalt sikrere at stoppe kort i indre gyder, hvor lastbiler har svært ved at komme ind, ved supermarkeder, convenience stores, apoteker eller restauranter, hvor der allerede står cykler.
• Officielle cykelparkeringer nær metrostationer og store shoppingcentre er ofte gratis i 30-60 minutter og koster omkring 100 yen for hele dagen. Ser du en, er det det sikreste sted.

• Nu går vi udenfor og tager en øverunde i kvarteret. Cykel altid på række tæt ved venstre vejside og kom tilbage til butikken.

• Efter øvekørslen justerer du sadelhøjde og vinkel en sidste gang.

• Hvis du ønsker det, kan vi tage et mindefoto med butikken i baggrunden. Vi kan tage både vandret og lodret foto.
• Alle trin er færdige. Nu kan du begynde rejsen. Hvis dit returneringstidspunkt ændres, skal du kontakte os på forhånd via Instagram eller LINE.