Como operar a bicicleta

• É permitido colocar o celular no suporte e pedalar vendo o Google Maps. Mas pedalar segurando o celular com uma mão é ilegal.
• A articulação do suporte é frágil; ajustar o ângulo à força pode quebrar. Há risco de dano ao celular por vibração durante o uso; use sempre capa.
• No Japão, não toque a campainha para pessoas bloqueando o caminho; espere ou contorne. Tocar a campainha pode provocar reação agressiva de pedestres.

• Pressione o botão redondo na parte superior do controle para ligar. A luz acende automaticamente quando escurece.
• A assistência elétrica tem modos Eco / Smart / High. Use Eco como modo padrão. Usar High no dia a dia é forte demais e aumenta o risco de acidente por excesso de velocidade.
• A velocidade máxima da e-bike é apenas 20 km/h. Mesmo devagar, 15 km/h já é rápido; não force a velocidade, economize energia e aproveite a viagem. Em subidas perto do Castelo de Osaka, pode usar o modo High.

• Se a bateria acabar, levaremos uma bateria nova até você e faremos a troca. Antes de a bateria cair abaixo de 20%, avise pelo Instagram @rrr.rent. Troca de bateria disponível apenas dentro da cidade de Osaka.

• Os doces no bolso da bicicleta são para comer quando estiver cansado.

• A chave só pode ser retirada quando o cadeado está trancado. Durante o uso, pedale com a chave inserida.

• Ao manusear o cavalete, segure sempre o guidão e o selim com as duas mãos.
• A parte com mola é a trava. Quando ela aponta para a frente, está totalmente travada. Se a mola estiver para trás, a bicicleta pode cair facilmente só com alguém encostando.
• Soltar cavalete: segure guidão e selim com as duas mãos, empurre a mola para trás com o pé direito e empurre a bicicleta para a frente.
• Travar cavalete: pise no cavalete com o pé direito e pressione com o peso do corpo.
• Se o guidão fizer barulho com o cavalete armado, é o sistema antiqueda; não é defeito.

• Agora vamos praticar travar/destravar o cadeado e baixar/levantar o cavalete.

• A altura é adequada quando, sentado no selim, você fica confortável na ponta dos pés. A alavanca do selim solta ao girar no sentido anti-horário e trava no sentido horário.

Veja o mapa no verso do manual de segurança entregue.

• Circulação à esquerda: o padrão é pedalar pela borda esquerda da via.
• Calçada proibida: quando a via estiver muito perigosa ou congestionada, pode usar a calçada temporariamente, mas pedestres sempre têm prioridade.
• Proibido contramão, uma mão e falta de atenção à frente: são infrações com multa e podem afetar o seguro em caso de acidente.
• Em vias de mão única ou congestionamento: não force; mudar para a quadra ao lado costuma ser muito mais confortável e seguro.

• Em áreas centrais como Honmachi, Shinsaibashi, Dotonbori e Namba, caminhões de remoção de bicicletas circulam com frequência. Em zonas vermelhas, é mais seguro parar por pouco tempo em becos internos difíceis para caminhões, supermercados, lojas de conveniência, drogarias ou diante de restaurantes onde já há bicicletas.
• Estacionamentos oficiais perto de estações de metrô e shoppings grandes costumam dar 30~60 min grátis e custar cerca de ¥100 o dia todo. Se encontrar um, é o lugar mais seguro.

• Agora vamos sair e dar uma volta de treino pelo bairro. Pedale sempre pela borda esquerda da rua, em fila, e volte para a loja.

• Depois do treino, ajuste pela última vez a altura e o ângulo do selim.

• Se quiser, tiramos uma foto de lembrança com a loja ao fundo. Podemos tirar em formato horizontal e vertical.
• Tudo pronto. Agora comece sua viagem. Se o horário de devolução mudar, avise com antecedência pelo Instagram ou LINE.