Cykelhantering

• Du kan sätta telefonen i hållaren och cykla medan du tittar på Google Maps. Att hålla telefonen i en hand medan du cyklar är däremot olagligt.
• Hållarens led är svag; om du tvingar vinkeln kan den gå sönder. Vibrationer under cykling kan skada telefonen. Använd alltid ett skal.
• I Japan ska du inte ringa på personer som blockerar vägen. Vänta eller kör runt. Om du ringer med klockan kan fotgängare reagera aggressivt.

• Tryck på den runda knappen överst på reglaget för att slå på strömmen. Lampan tänds automatiskt när det blir mörkt.
• Elassistansen har tre nivåer: Eco / Smart / High. Använd Eco som standardläge. High kan kännas för kraftigt i vardagscykling och öka risken för hastighet och olyckor.
• Elcykelns maxhastighet är bara 20 km/h. Även lugn cykling känns snabb runt 15 km/h; pressa inte farten, spara energi och njut av resan. Du kan använda High i backar, till exempel mot Osaka Castle.

• Om batteriet tar slut kan vi ta med ett nytt batteri och byta det. Kontakta Instagram @rrr.rent innan batteriet sjunker under 20%. Batteribyte är endast tillgängligt inom Osaka stad.

• Du får äta godiset i cykelfickan när du känner dig trött.

• Nyckeln kan bara tas ut när låset är låst. Under cykling kan nyckeln sitta kvar.

• Håll alltid i styret och sadeln med båda händerna när du använder stödet.
• Fjäderdelen är låset. Den måste peka framåt för att vara helt låst. Om fjädern pekar bakåt kan cykeln lätt välta även om någon bara nuddar den.
• Lossa stödet: håll styre och sadel med båda händerna, skjut fjädern bakåt med höger fot och skjut cykeln framåt.
• Lås stödet: trampa på stödet med höger fot och pressa nedåt med kroppsvikten.
• Om det hörs ett ljud när styret vrids med stödet nere är det antitippmekanismen och inte ett fel.

• Nu övar vi en gång på att låsa och låsa upp låset samt fälla ned och upp stödet.

• Om tåspetskontakt känns bekväm när du sitter är höjden lämplig. Vrid sadelspaken moturs för att lossa och medurs för att låsa.

Titta på kartan på baksidan av säkerhetsmanualen som du fick.

• Cykla till vänster: grundregeln är nära vänsterkanten av körbanan.
• Cykla inte på trottoaren: om körbanan är för trafikerad eller farlig kan tillfällig trottoarcykling vara möjlig, men fotgängare har alltid företräde.
• Ingen felriktning, enhandskörning eller ouppmärksamhet: det kan ge böter och påverka försäkringen vid olycka.
• På enkelriktade gator eller i kö: tvinga dig inte fram. Ett kvarter åt sidan är ofta mycket bekvämare och säkrare.

• I centrala områden som Hommachi, Shinsaibashi, Dotonbori och Namba patrullerar bortforslingsbilar för cyklar regelbundet. I röda zoner är det oftast säkrare att stanna kort i inre gränder där bilarna har svårt att komma in, nära stormarknader, convenience stores, apotek eller restauranger där cyklar redan står.
• Officiella cykelparkeringar nära tunnelbanestationer och stora köpcentrum är ofta gratis i 30-60 minuter och kostar cirka 100 yen för hela dagen. Ser du en sådan är det säkrast att parkera där.

• Nu går vi ut och cyklar ett övningsvarv i området. Cykla alltid på rad nära vänsterkanten av vägen och kom tillbaka till butiken.

• Efter övningscyklingen justerar du sadelns höjd och vinkel en sista gång.

• Om du vill kan vi ta ett minnesfoto med butiken i bakgrunden. Vi kan ta både liggande och stående bilder.
• Alla steg är klara. Nu kan du börja resan. Om återlämningstiden ändras, kontakta oss i förväg via Instagram eller LINE.